Do -it -yyourself trans

Съвременният риболов е неразривно свързан с присъствието на лодка. Той не само опростява процеса на риболов, но и го прави ефективен. Но не е достатъчно да има лодка, тя все още трябва да бъде преместена до мястото на риболова, което може да бъде на значително разстояние от къщата. В магазините можете да намерите специални трансформирани колела, които опростяват процеса на транспортиране. В този случай трябва да се отбележи наличието на различни, много скъпи продукти.

Но за да не плащате допълнителни пари, такива колела могат да се направят сами, у дома, особено след като няма особени трудности. Те са особено необходими при условия, когато риболовът се извършва самостоятелно, въпреки че по правило рибарите отиват да риболов за няколко души.

PVC трансплантационните колела са транспортна шаси, която е прикрепена с 2 скоби. С помощта на тези скоби колелата се прехвърлят в транспортната позиция или обратно.

Наличието на транскрируеми колела прави лодката по -функционална. Без външна помощ може да се премести по брега, да се изтръгне от водата и да се изстреля във вода. Тяхното предимство е, че няма нужда да ги премахвате, когато се спускате към вода: достатъчно е да ги прехвърлите в подходящо положение.

В процеса на подреждане на лодка с такова устройство трябва да се обърне специално внимание на поставянето на крепежни елементи при прехода. Позицията им може да повлияе на маневреността на лодката, както на вода, така и на сушата.

Преходни колела

Основната задача за наличието на трансформационни колела се свежда до:

1. Опростяване на процеса на доставяне на лодка от земя на вода.
2. PVC мобилност на лодката, особено на сушата.

Ако лодката е оборудвана с мотор, тогава е доста трудно да я преместите на един човек. Не толкова трудно, колкото неудобно поради значителни размери. Задачата е значително опростена, ако трябва да ловите заедно. Ако това не е възможно, тогава помощниците ще бъдат трансформирани колела.

Тяхното присъствие прави процеса на риболов особено интересен и ефективен. С помощта на лодката има всеки шанс да хванете риба на места, които няма да могат да стигнат от брега. Като правило риболовът с лодка винаги е продуктивен риболов и в резултат на това страхотно настроение.

Името на колелата идва от мястото на закрепването им - което е наденицата. Мините са твърда част от надуваема лодка, където моторът е прикрепен. Поради наличието на вътрешни колела, един човек, без външна помощ, ще може да премести лодката на PVC без много усилия по брега, както и да я спусне във водата и да я издърпа от водата.

Основната задача е правилно и надеждно да коригирате устройството, така че да не се проваля в процеса на риболов.

Предимства и недостатъци на присъствието

Преходните колела, инсталирани на лодката на PVC, имат редица предимства. Например:

1. По време на работа се появяват допълнителни удобства.
2. Лодката придобива нови технически качества.
3. Функционалността на занаята се увеличава.
4. Трансърните колела заемат малко място.
5. Полезно време е спасено, свързано с движението на лодката.
6. Подвижността на продукта се увеличава.
7. Простота на устройството и монтажа.
8. Наличието на колела не влияе на контролируемостта на лодката.
9. Допълнителен експлоатационен живот на устройството.

Недостатъците на тяхното присъствие трябва да включват:

1. Ако ги купите, тогава те са скъпи.

Независимото производство на такава полезна адаптация ще помогне да се реши този недостатък.

Видове трансформационни колела

Производителите произвеждат няколко вида транспортни шаси. Ето основните от тях.

Трансформатор KT-5

Такъв модел има свои специфики на инсталирането. Шасито е прикрепено към предаването по такъв начин, че да не могат да бъдат отстранени при транспортиране на лодката в сгънато състояние. Такъв дизайн има допълнителни предимства, свързани с удобството при преместването. Когато се движат по вода, те не влияят на маневреността му.

Такъв модел на шасито позволява на един човек, без много усилия да премества лодката от място на място.

Основният материал на конструкцията е стоманата, с дебелина 3 мм. Профилна тръба със специална конфигурация се използва като колела. Това ви позволява бързо да инсталирате устройството и да го прехвърлите от транспорт до работа.

В допълнение, колелата имат пружинен механизъм, който ви позволява да транспортирате лодката по неравномерната повърхност.

Автоматичен KT-3N и KT-3NU

Основният материал на производството на такива устройства е неръждаемата стомана. Модели за надуваеми лодки с твърдо фиксиран трансом или за лодки, които имат твърд калъф, са предназначени.

Предимства на автоматичната фиксация:

1. Устройството е направено на високо техническо ниво.
2. Има висока надеждност.
3. Той се различава в съвременния дизайн.
4. Може да служи като най -добрият вариант при преместване на лодката на дълги разстояния.
5. Простота в експлоатация.

При производството на автоматични устройства на CT се използва лазерно рязане с последващо заваряване на аргон. В резултат на това - висока точност, отлично качество и приемлив вид.

Тези колела издържат на лодката с лодката с тегло до 120 кг.

Сгъваеми транзитни колела

Устройството е монтирано от външната страна на трансъма, което ви позволява лесно да сгънете колелата отдолу нагоре. За да фиксирате продукта, в дизайна се използват пружини, които са разположени вътре в стелажите и са изработени от неръждаема стомана. Трябва да се отбележи, че останалите сгъваеми колела са изработени от неръждаема стомана, което осигурява дизайна на завидна здравина и стабилност, както за прясна вода (KS-03), така и за солена вода (KS-04).

Предимства на такъв модел:

1. Простота при инсталиране, премахване и работа.
2. Няма нужда от постоянно отстраняване и инсталиране на шасито.
3. Методът на монтаж не пречи на управлението на кораба.
4. Има опции за опаковане, заедно с инсталирани колела. Може да бъде инсталиран на всеки модел на PVC лодката. Издържа на товар до 180 кг.

Ротационнооксидно шаси за PVC лодки

Такива дизайни са насочени към транспортиране на лодката с един човек на не дълги разстояния. Те са инсталирани с помощта на 4 болта към трансза, изработен от шперплат. Има възможност за регулиране на височината на тяхната инсталация поради дължината на закопчалки.

За да премахнете устройството, е достатъчно да развиете гайката, която се поставя от страната на багажника. Колелата са проектирани да движат тегло до 140 кг.

Основните детайли са изработени от неръждаема стомана, което показва силата на продукта.

DIY Трансформация

Размерът на дизайна трябва да съответства на размера на лодката. Основната задача е да се гарантира, че шасито не пречи на маневреността на занаята.

За производството е необходимо да се подготвят такива материали и инструменти:

1. Чифт колела с диаметър 350 мм и ширина 60-80 мм.
2. Профилна тръба, с участък от неръждаема стомана 25x25 mm.
3. Тръба с подходяща дебелина дебелина.
4. Крепевери: гайки, болтове, шайби и др.Д.
5. Ножовка за метал, електрическа тренировка, мелница, гаечен ключ, клещи и др.Д.

Етапи на производство:

1. Определено се определя местоположението на инсталацията на наденицата на квадратен профил (за да не се пречи на работата на двигателя).
2. Измерете разстоянието надолу, обръщайки внимание на факта, че колелата трябва да бъдат инсталирани, точно под долния ръб на трансъма, като приемате радиуса на колелата като основа и добавяне на 5 cm. Това е най -оптималното местоположение на колелата, което няма да повлияе на възможностите на течането на занаята.
3. Скобата, където са инсталирани колелата, могат да бъдат направени както под прав ъгъл, така и под различен ъгъл. Скобата под прав ъгъл е най -за предпочитане, тъй като инсталацията му отнема минимум време. В допълнение, този елемент е в състояние да издържи тежки товари.

Вторият вариант е по -технологичен, но и по -оптимален, тъй като колелата са поставени под дъното на лодките и не пречат на работата на мотора на лодката.

За да направите това, той е изрязан от профила 4 на сегмента на желаната дължина и чрез заваряване те са прикрепени към долната част на профила. Тръбите трябва да се пробиват по протежение на дупката, така че пръстените да могат да бъдат фиксирани. В допълнение, гайка от необходимия диаметър се заварява във вътрешността на тръбния пръстен, така че продуктът да не се натиска към крепежните елементи.

По -добре е да инсталирате пластмасови или гумени тапи отвън, така че водата да не влиза вътре.

В горната част трябва да се пробият 2 през дупките, които са предвидени за инсталирането на шасито към трансза.

Две части за закрепване са заварени заедно. Ъгълът между тях може да бъде 35-45 градуса, в противен случай краищата се регулират.

След това, тъй като всички подготвителни работи се извършват, шасито се монтира на тръбите и се притиска с гайки с шайби. И така, устройството е готово за работа. Ако е необходимо, тогава дизайнът може да бъде боядисан. Ако материалът от неръждаемата стомана, това не е необходимо.

Рисуване

Структурни елементи

Методи за закрепване

Има няколко варианта за закрепване. В същото време трябва да се придържате към някои препоръки, като например:

1. Закрепването се поставя върху мините, а маркировки се правят на дупките с молив. След това дупките на желания диаметър са строго пробити в центъра.
2. Следните действия са сходни, но дупките се пробиват върху лист, изработен от траен материал, като текстит, алуминий или дуралумин. Този лист се прилага от вътрешната страна на трансъма и с помощта на молив, дупките са приблизително, както в предишния случай.
3. По -добре е да инсталирате болтове от вътрешната страна на лодката, така че гайките да са навън.
4. Колелата са прикрепени с болтове, гайки и шайби.

Някои препоръки:

1. За удобството на транспорта е препоръчително да се използва Transc.
2. Готовият продукт струва големи (сравнително) пари, следователно най -добрият вариант е да направите сами шасито. Първо, тя е евтина и второ, е интересно.
3. Всички закопчалки и детайли на устройството трябва да бъдат изработени от неръждаема стомана. Но това е идеалният вариант. Ако това не е възможно, тогава можете да направите от обикновен метал, но тогава ще трябва внимателно да покриете дизайна с боя или водоустойчив лак.
4. Контролират трансформиращите колела трябва да бъдат много внимателно, за да не повредите самата лодка. В крайна сметка това е много скъпо нещо, което след това ще трябва да бъде поправено.