Направи си сам

Почти всеки рибар мечтае да има лодка, особено - лодка с мотор. Някои купуват лодка с мотор, докато други модифицират лодките си, инсталират домашни двигатели върху тях, тъй като се оказва по -евтино, а не на всяка лодка можете да ги инсталирате.И, въпреки това, собствениците на лодките се справят със задачата си. Наскоро, водни двигатели, като по -функционални.

За да направите Vodomet, ще ви трябват, най -често срещаният тип двигател. И тогава всичко зависи от уменията на собственика на лодката. Ако такава възможност е налична, тогава трябва да обърнете внимание на модели като „SM-557-9L \ T“, „Москва“, „Бриз“, „Стрелка“ и други. Направената водута ще се справи напълно със задачата си, независимо от кой от двигателите е направен.

Предимствата на двигателите с воери

Най -важното предимство е липсата на въртящи се части във водата, освен това, незащитени. С други думи, това е най -сигурният тип двигател. В допълнение, е трудно да се наруши работата на двигателя от различни външни предмети, разположени във вода, включително водни растения. Водораслите могат лесно да се увият върху винт от обикновени двигатели с лодка, което не може да се каже за Vodomet. В допълнение, движещите се елементи са защитени от различни удари, които не могат да бъдат застраховани, движещи се по водната повърхност, особено в плитки зони.

Смята се, че Водетът е подходящ за следните характерни места:

• В присъствието на дълбочини без големи или малки резервоари;
• В присъствието на водна растителност, особено бурна;
• в резервоари, където има много малки парцели;
• върху реки, различаващи се в присъствието на разриви.

С други думи, лодка с двигател с вода -jacket ще мине там, където лодка с обикновен двигател на окачването изобщо няма да може. Движението за изгаряне на вода е лишено от такива недостатъци, тъй като дюзата на водната лампа и тръбата на оградата са разположени високо във водния стълб. В допълнение, ограчната тръба има специална решетка, която не позволява на различни големи предмети да влязат във водната намеса. Ако не големи водорасли или фрагменти от предмети и влезте в камерата, това няма да повлияе на работата без неуспех на двигателя. Решетките имат малки размери, което не позволява дори камъчета да влизат вътре. Единственото нещо, което може да влезе в камерата на водата -е пясък, който също не е в състояние да води до аварийни режими. Wodetes имат друг много важен фактор - остриетата им не са обект на процеса на кавитация, което влияе положително на тяхната издръжливост. Следователно, можем спокойно да кажем, че Vodutet има много положителни качества.

Сега в продажба можете да намерите някои модели водни тела, но те не се различават по добра функционалност. Обикновено, когато ги инсталирате, част от мощността се губи, поради която пада скоростта на движението. В допълнение, маневреността на лодката и неговата контролируемост са намалени. В същото време процесът на контрол на лодката е същият като при инсталирането.

Местоположението на водния тръбопровод

В този случай са налични две варианта за инсталиране на водния тръбопровод: извън кутията или директно в корпуса. Местоположението му е дъното на лодката. Входният отвор е поставен в лъка и самият дизайн се оказва вграден в тялото на лодката. В същото време тя трябва да се следи, така че входната тръба винаги да е във вода, в противен случай неизправности в работата на водата -фур.

Как се подрежда двигател с воден знак?

Всъщност дизайнът на принципа на действие не се различава много от принципа на действие на двигателя с винта. Има и винт, наречен работното колело, който се върти, създава поток от вода за подвижна вода.

Колелото е поставено вътре във водното дъско, чиито входящи и изходни отвори не са еднакви. Дизайнът е оборудван с контролно устройство, наречено обърнат-ruler, с помощта на който поток вода е насочен в правилната посока, което води до промяна в посоката на движение на лодката.

Вътрешната част на водната смес е направена в профилираната версия, поради която турбулентността на водния поток се намалява до момента, в който тя не попадне в областта на работата на работното колело.

Устройството за управление е в състояние да насочи потока на водата в правилната посока. В допълнение, можете да накарате лодката да върви обратно, като превключите контролното устройство в позиция "обратна". Подобна функция е доста полезна, тъй като ви позволява да излезете от трудни ситуации, особено в присъствието на голям брой гъсталаци.

По правило скоростта на движение при заден ход е много по -малка, отколкото при движение напред, тъй като входът и изходът на устройството имат различни дебелини, тоест диаметърът.

Как сами да изградите двигател с вода за лодка за лодка?

Най -добрата версия на двигателя за изгаряне на водата се получава при използване на двигателя на лодката „Breeze 12“, като основен. Това се дължи на факта, че този двигател е снабден с необходимия асортимент от резервни части. Не е проблематично да ги закупите на градския пазар или чрез интернет.

След модернизацията на обичайния двигател с лодка, общото тегло на водната лампа ще се увеличи само с 1 кг, което изобщо не е значително за лодка от всякакъв тип.

Работният Vodutet е в състояние да разпръсне лодката с изместване от 450 kg до 20-25 km/h, което не е в състояние на окачен мотор с подобна мощност с подобна мощност.

Следните подробности ще бъдат необходими за модернизиране на обичайния двигател с лодка:

• Breeze "Breeze 12" със специален фланец.
• Скоростна кутия.
• Сканиране на водния колектор.
• Заваръчно устройство.
• Хъб.
• Специално лепило (водоустойчив).
• Гръб.
• Диаграма на двигателя (чертеж).

Подготвителни операции

Подготвителната работа трябва да се извършва отговорно и внимателно, в противен случай можете лесно да деактивирате двигателя. Не трябва да прибягвате до използването на ненадеждни материали, с изключение на тези, които отговарят на всички изисквания.

Производство

Дизайнът на водния колектор осигурява вдлъбнатина, която осигурява лодката необходимата маневреност и способност за кръстосана страна, а също така намалява хидродинамичната устойчивост. Това се прави поради факта, че горният преден ръб е на 35 мм под долното ниво.

За да сглобите мотора сами, трябва да имате обикновена скоростна кутия, която е фиксирана на двигателя, като използвате специален фланец. След това трябва да вземете метална празна, върху която се начертават сканирането на черупката, колекционерът на вода и шест остриета.

За да се правят заготовки с необходимата форма, се използват файл и цикъри. Въпреки това, те могат да се правят ръчно, като се използва дорник. След това те започват да заваряват работа за заваряване на надлъжните и напречните шевове на дренажа и камерите на водното дъско, които имат различна форма.

В дизайна на водния интерфект има хъб, разположен на шефа на продукта.

Събраният водутет достига маса от 20 кг. В същото време рисуването на такъв воден по -рядък е изключително рядък. Но това не означава, че този дизайн не може да бъде направен от вас. Ако се свържете с интернет, тогава можете да намерите каквато и да е рисунка, като изберете подходяща опция от огромен комплект. Основното е, че лодката с двигател с вода има много по -добри експлоатационни характеристики.

Двигател на водата -жакета за PVC лодка

Сглобяването на домашен мотор за PVC лодката не е по -сложен, отколкото за други видове лодки, а по -скоро, малко по -лесно. Това се дължи на факта, че всички окачени двигатели са подходящи за това, с капацитет от 15 до 20 коня. В допълнение, закупуването на такива двигатели с лодка не е проблематично и надеждността им е доста висока. Трябва да се обърне внимание на широк спектър от такива продукти, което ви позволява да изберете правилната опция.

В същото време трябва да се обърне внимание на моделите с най -ниско тегло, което е особено важно. В тази връзка трябва да се предпочитат проби от внос, въпреки че такива двигатели с лодка се произвеждат от домашния производител. В същото време не е тайна, че вътрешните модели не са толкова надеждни, колкото чуждестранните. В допълнение, те се отличават с по -мълчалива и икономична работа.

За да изградите двигател с вода за PVC, трябва да закупите следните компоненти:

• Окачен мотор с лодка.
• Специална скоростна кутия.
• Специален фланец.
• Хъб.
• Заваръчна машина.
• Сканирането на колектора на водата.
• Рисуване на двигателя.
• Гръб.
• Водоустойчиво лепило.

Технологията за превръщане на конвенционален двигател с лодка във двигател с вода -jacket е същата като при производството на воден борд за конвенционална лодка.

Подготвителни процедури

Това е много важен етап от създаването на PVC лодка, тъй като неговите оперативни възможности ще зависят от правилните действия. В същото време трябва да вземете предвид момента като наличието на специален инструмент, както и наличието на материали, които отговарят на декларираните технически характеристики.

По правило подобни произведения не се считат за особено трудни и почти всеки собственик на лодка може да се справи с тях, ако покаже желание.

Производствен процес

По правило входната част на тръбата трябва да бъде 1,5 пъти по -голяма в диаметър от самата вода. Когато преходът на много малки площи, е възможна дълбочина 0,1-0,15 метра, е възможна редки тремори, което показва недостатъчно количество вода, влизаща във васометъра. Именно в този момент той може да се запуши. Това се дължи на факта, че в особено малки райони тръбата може да улавя тиня или пясък, с присъствието на други предмети. Така че това да не се случи, е необходимо да се осигури входен филтър.

Така че дизайнът да работи нормално, препоръчително е да го направите според рисунките. Намирането им няма да е трудно, особено ако има интернет. Въпреки че са възможни опции с незавършени рисунки. Тоест, такива рисунки са възможни, върху които не са направени водетите и тяхното изпълнение не е проверено. Подобна работа изисква специални инструменти и специални умения в работата с материали и инструменти.

PVC лодката Vodutet работи в нормален преходен режим, който може да покаже лодка за глинг със скорост 13-17 km/h. Ефективността на полезното действие (ефективност) на такива структури е най -малко 50%, което е доста приемливо и това, което класическият тип мотор на лодката не може да се похвали.

Условията за използване на водна намеса

Работата на водните смущения е изградена на следния принцип: водата се изпомпва в работната камера през колектора на водата поради работата на остриетата, разположени на работното колело (работно колело). В резултат на такава работа в камерата се образува прекомерно налягане. След това водата под налягане е на разположение от работната камера, която осигурява движението на лодката. В този случай се използва принципът на реактивното сцепление, използван в турбореактивни двигатели. Това се случва поради разликата в диаметрите на входа и изхода, както и наличието на турбина: в нашия случай това е работно колело. Колелото се върти поради предавката на Кардан, идваща от мотора на лодката.

Особеността на дизайна е, че лодката на PVC може да работи на всяка дълбочина, включително и най -малките, което е неприемливо при наличието на конвенционален окачен мотор на лодка.

В този случай е много важно да изберете силата на двигателя директно към размерите на лодката и теглото му. Това означава, че е необходимо да се знае техническите характеристики на занаята. Може да има случаи, когато типът на двигателя не може да бъде инсталиран поради техническото състояние на лодката. В същото време не забравяйте, че да си на вода с дефектни елементи е много опасно.

Заключение

Ако внимателно се задълбочавате в темата, тогава правенето на Vodomet за лодка със собствените си ръце не е проблем, което правят много собственици на занаяти. Опитът показва, че при наличието на всички необходими детайли и инструменти е възможно да се сглоби работещ двигател с вода за 2-3 часа.

Естествено, много от тях не правят добър живот, тъй като трябва постоянно да спасяват нещо. За да си купите завършен двигател с вода -jacket и да го инсталирате на лодката си, ще трябва да платите голяма сума пари. Но това не е факт, че ще работи ефективно и надеждно, особено ако е модел на домашен производител.

Използването на водна лампа ви позволява да спестите пари и бензин, тъй като тя е по -ефективна от конвенционалния двигател на лодката. В допълнение, движението за изгаряне на вода е по -безопасно във всеки случай, както за други, така и за използването му.