Домашни лодки от шперплат

Не всеки може да закупи завършена лодка, тъй като цените са много хапещи. Освен това не всички дизайни отговарят на нуждите на различни клиенти. Ако приемате надуваеми лодки, това не са много надеждни модели, тъй като те лесно могат да бъдат повредени при трудни условия. И това означава, че те не са много надеждни. В такива случаи се взема решение за приготвяне на лодка със собствените си ръце от шперплат.Изграждането на малки лодки започва със скици, които след това се трансформират в много професионални рисунки.

Това е вълнуващ процес и само силата на тези рибари са в постоянно творческо търсене. В допълнение, изграждането на лодка е фактор за самоутвърждаване. Но ако погледнете сериозно процеса, тогава няма нищо сложно.

Направи си сам лодка от шперплат

Малка лодка, която може да вземе на борда 2-3 рибари, която няма голямо тегло, може лесно да бъде направена от шперплат, като един от най-достъпните строителни материали. Освен това лодката може да се движи както с помощта на весела, така и с помощта на мотор с лодка или платно. Това не се нуждае от специално, професионално обучение, което е доста осъществимо дори за начинаещи.

Plywood е доста силен материал, за да се изгради малък кораб, да не говорим за скъпи яхти, където шперплат също се използва широко в тяхното производство. В допълнение, тя просто се поддава на обработка при използване на електрически или ръчни устройства.

Освен това, ако настроите мотора на такава лодка, тогава той може да развие солидна скорост с не лоши характеристики на теча. В допълнение, лодка от шперплат е много по -надеждна от надуваема лодка.

Материали и инструменти

Първо, ще трябва да изберете подходящото за милост, стая, в която лодката може свободно да побере. Желателно е стаята да се отоплява, тъй като цялата работа може да се случи през зимата. През лятото едва ли някой ще започне да строи лодка: През лятото трябва да плувате върху нея. Освен това, помещението трябва да бъде вентилирано, с възможност за поддържане на оптималния температурен режим. Тъй като ще трябва да работите с дърво, влажността трябва да бъде оптимална.

За да нарисувате схема, трябва да имате:

• рисуване на аксесоари;
• моливи;
• еластични ленти;
• модели;
• владетел и триъгълници;
• полет;
• картон и хартия за рисуване;
• Лепило за хартия;
• Калкулатор.

На етапа на строителството ще ви трябва:

• електротехник;
• чук;
• брадва;
• скоби (до 10 бр, не по -малко);
• четки, шпатули (метал и каучук);
• отвертка;
• електрически и ръчен -слаб;
• отвертки;
• длета;
• телбод;
• Кръгов и ръчен трион.

Материали за производство могат да бъдат:

• шперплат (лист 1.5x1.5 метра), с дебелина 4-5 мм;
• Борови или дъбови дъски;
• фибростъкло за поставяне на тялото на лодката;
• замазване за запечатване на пукнатини;
• водоустойчиво лепило;
• Olifa или вода -репликантно импрегниране за дърво;
• Маслена или водоустойчива емайлна боя;
• нокти, винтове, винтове за самостоятелно завъртане;
• метална лента, метал за различни крепежни елементи.

Основните размери на лодката

Ако използвате шперплат с дебелина 5 mm, тогава размерите му ще бъдат оптимални:

1. Общата дължина на занаята е 4,5 метра.
2. Ширината на занаята (на най -широкото място) - 1,05 m.
3. Дълбочината на лодката - 0,4 метра.

От какво се състои лодката

Лодката се състои от възлови елемент - кил, който служи като основа и към която са прикрепени други елементи на лодката. Носът на лодката се нарича стъблото и гърба на. Използвайки тези компоненти, лодката получава надлъжна твърдост. Подобни детайли на структурите могат да бъдат направени от плътно парче дърво или индивидуални компоненти, свързани по метода на залепване, както и съборени с нокти или усукани с винтове.

Формата на случая се определя от наличието на напречни елементи на мощност, които се наричат ​​рамки. Дъски, свързани към рамките, Porsstvem и Ahtershtevn, образуват страните на лодката.

Ако този скелет е обгърнат с шперплат, получавате лодка. Подовата настилка е положена вътре в лодката - сраства, която е долната палуба за защита на дъното на лодката.

Шперплат лодки за мотор

Лодките за мотора не се отличават особено от техните структурни съображения, в сравнение с лодки, предназначени да се движат под гребла или под платно. Разликата е само в организирането на място за монтиране на двигателя. По правило към кърмата е прикрепена транзитна платка, където е инсталиран моторът на лодката.

Отделни дизайни на малки съдове са оборудвани с други елементи като пилотска кабина, струни на палубата, странични струни и др. За да се подобри стабилността и неприемливостта, лодките включват специални интервали, които са пълни с монтажна пяна. Този подход ни позволява да изключим възможността за наводняване на лодката, ако тя се преобърне.

Работещи лодки

Цялата работа по изграждането на лодка започва с рисунки, които трябва да бъдат съставени професионално. Ако това е невъзможно, тогава можете да потърсите помощ от интернет, където можете да намерите готови -изработени рисунки. Основното е, че те съответстват на основното въображение. Но тук трябва да внимавате, за да не пропуснете основните етапи за сглобяване на лодката и производството на допълнителни възли.

По правило повечето чертежи се нарисуват на милиметрова хартия. Това ще даде възможност да се изчисли подробно всички възли на структурата.

Голяма скица на рисунката може да се нарисува съгласно следния алгоритъм:

• Начертана е линия, която условно разделя лодката на две части. Това отчита факта, че две части, наляво и надясно, трябва да бъдат симетрични и точно еднакви.
• Начертаната линия е разделена на няколко равни сегмента. Впоследствие в тези области ще бъдат инсталирани кадри.
• Както вертикалният дисплей, така и проекцията са изтеглени отгоре.
• Формите на рамките се нарисуват на напречни марки.
• Основните размери на всички компоненти в скалата се проверяват.
• Формата на рамките се нарисува по скала 1: 1 върху картон или дебела хартия.
• Гъвкавите линии на формата на лодката се нарисуват с помощта на владетел или модел.

Полученият модел е сгънат по изтеглената линия за проверка за симетрия. И двете части трябва да се повтарят безупречно.

Прехвърляне на рисунка към дървена детатка

След поредната проверка на чертежите за коректност те се прехвърлят в картон. Дебелата и твърда хартия ще улесни етапа на прехвърляне на рисунки на заготовки. Чертежът се прехвърля към детайла, като се вземат предвид всички вериги и контури как точно се нарисуват, без всякакви букви, намаляване и увеличаване на размера.

Когато копирате чертежите, трябва да се вземат предвид посоката на дървените влакна. В този случай всичко зависи от дизайна на елементите на лодката. Ако елементът е направен от шперплат, тогава самите слоеве от шперплат са разположени по такъв начин, че влакната на всеки следващ слой са разположени перпендикулярно на предишния слой.

Що се отнася до производството на футболи, те могат да се направят повече, на височина, тъй като тогава те могат да бъдат подрязани.

Технологични етапи на производство

За да построите лодка от шперплат със собствените си ръце, трябва да предприемете следните стъпки:

• прехвърлете шаблона в шаблона;
• прехвърляне на чертежи от шаблони към дърво;
• Инсталирайте кила и фиксирайте стъблото;
• фиксирайте кадрите;
• фиксирайте Ochershens и Transet Board (за двигателя);
• обвивка дъното с шперплат;
• примамвайте страните;
• уплътнителни фуги и стрингери;
• Разменете и боядисайте тялото на лодката.

Тялото на лодката

Скелетът на лодката и тялото му се събират от подготвени части. Процесът на сглобяване трябва да се осъществява внимателно и внимателно, във всички самолети.

Кадрите към кила са прикрепени първо и само след като следващото управление се фиксира накрая. Освен това закрепването трябва да бъде надеждно, тъй като лодката ще трябва да се обърне през шперплата преди обшива.

Събираме вътрешния контур на краката

Силата на структурата, включително страните, зависи от това колко надеждно закрепване на краката. Futoxs са неразделна част от дизайна на рамката, която се състои от Flortimbers и два фута.

Floremers е долната част на рамката, която е предназначена да фиксира към кила. Футотоксите са страничните части на рамките, към които са прикрепени лодките. Местата на закопчалки на футоците и флотарите са структурно направени малко по -широки, което увеличава стабилността на цялата структура. Това е особено важно за лодките, където ще бъдат инсталирани двигатели, които увеличават натоварването на дизайна като цяло и при движение по -специално.

Материал за стъблото

Стъблото има трудна форма, поради натоварванията, действащи върху него по време на движението на лодката. Един от най -подходящите материали за производството му може да служи като дъбово дърво, но в крайни случаи можете да използвате бряст.

За щастие, ако можете да намерите сегмент от подходящо дърво с естествен завой. Ако това не е възможно, тогава можете да направите стъбло от отделни елементи, като залепите. Ако искате да имате цял дизайн, тогава трябва да вземете брадва и други инструменти и да го изрежете според формата на лодката.

Дизайн на кила

Килът е най-простият компонент на дизайна на лодката и е типична дъска, с дебелина 25-30 мм и дължина 3,5 м.

Дъски

За това те избират здрави, дори и без възли, с ширина 150 мм и до 5 м дължина.

Производство на транм

Наденицата е предназначена за закрепване на двигателя на лодката. Транскажната платка трябва да има дебелина 25 mm. Ако се използва шперплат, по-добре е да залепите няколко слоя, така че резултатът да е подходяща дебелина (20-25 mm). Основата за закрепване на двигателя трябва да е твърда, така че дебелината му не трябва да бъде по -малка от 20 мм. Ако е необходимо, тогава трансформиращата дъска е подобрена отгоре с дървена лента. В този случай всичко зависи от метода за закрепване на мотора на лодката.

Производство на рамката на лодката

Рамката се събира в следната последователност:

• Инсталиран е килът;
• Инсталирани са стиламини;
• Инсталационните сайтове на рамките са маркирани;
• Инсталиране на кадри;
• крепежни елементи на рамките, изневеряват и трансом към страничните дъски;
• проверка на правилната инсталация на всички елементи, преди окончателното им закрепване;
• Препоръчително е да се обработват ставите на структурните елементи с водоустойчив състав или олифа.

Качване на лодката с шперплат

Според работещия чертеж, заготовките са изрязани от шперплат за облицовка на тялото на лодката.

Впоследствие:

• Рамката на лодката е отменена с главата надолу;
• Всички повърхности на кила и рамките се обработват с шкурка и ги правят абсолютно равномерни;
• Долните части на лодката са монтирани на мястото му и се фиксират със телбод, след което местата за прикрепване се пробиват с нокти;
• Елементите на дъската на кожата се изпробват и след това се прикрепят по подобен начин, както при закрепване на дъното;
• Когато залепите заготовки, трябва да обърнете внимание на посоката на влакната на външния слой от шперплат. Те трябва да бъдат разположени заедно, а не през лодката.

Работете с лепило

Работата с лепило е насочена към получаване на плътна структура и по случай ги напълнете с шевове или пукнатини. Когато работите с шперплата, са залепени всички места на свързване на детайла с кил и рамки. След удар с нокти, лепило зони за пълнене с шперплат с поддържащи елементи, ако те не се вписват плътно.

За да се подобри силата и качествата на течането на занаята, обшивката на шперплат е залепена с фибростъкло. Такава защита на дървена конструкция увеличава издръжливостта на лодката. Фибростъкло е еднакво разпределена по равнината на обшивката, докато гънките или появата на мехурчета не са желани, което показва лошо качество на работата. Материята е залепена от кила, в посока на дъските.

Картина

Щом повърхността на лодката изсъхне добре, те започват следващия етап - замазка и рисуване. Готови -направени смеси от замаяни изкуства, са перфектни. Лодката е боядисана на два етапа: Първо се нанася праймер слой и след това един или два слоя боя.

Регистрация на лодки

За да регистрирате лодка от собствено производство, трябва да бъдете предоставени на Държавния инспекторат за малки съдилища, следните документи:

• паспорта;
• индивидуален номер на данъкоплатците;
• Актът за първично техническо проучване на занаята, съгласен и подписан от инспектора с заключението на неговата годност за експлоатация;
• изчислени проверки за материали, използвани в процеса на строителство;
• разписки за изплащане на държавно мито за регистрация;
• регистрационна карта;
• Заявление за регистрация.

Проби от всички документи с прогнозната сума на плащанията могат да бъдат намерени в Интернет.

Не е много трудно да се изгради лодка от шперплат, особено ако има опит с дърво и шперплат. Ще бъде много по -трудно да се регистрирате, за да съжалявам за голямо. Това се дължи на факта, че държавните институции не искат да споделят отговорност, заедно с любителите на домашни структури. Идеално, това е използването на домашни занаяти някъде в отвън, далеч от всякакви проверки.